LA COMUNIDAD DE LAS
CONFLUENCIAS

Cazando Quimeras – Organizar una expedición por Internet y
no morir en el intento – La Comunidad de las Confluencias se empieza a formar en
Neuquén – La baja menos pensada – Bautismo de Confluencias para siete – Asado en
Chos Malal – Nuevos amigos en Las Ovejas – Vadeando el Nahueve – Repuestos de
Unimog al paso – El valle del Buraleo – El logro de una confluencia difícil –
Regreso nocturno a Las Ovejas – Algunos desencuentros en el grupo – Campamento
en Los Carrizos – Reagrupamiento en Andacollo – Siguiendo el Oleoducto
Trasandino – El paso de Buta Mallin y el Hito X-19 – Campo Los Piuquenes –
Vadeando el Piuquenes una y otra vez – Casi en Lenga Malal – La decisión de
abortar el avance – Volviendo a Chos Malal – Cena de Pascuas y despedida – El
Neuquén petrolero.

Sugerencia: Ver el sitio a pantalla completa
!!!!!!!!!!!!!!

JUEVES SANTO

Después de tirar la idea en
el foro PURATRACCION,
más de ciento cincuenta post, dos mil lecturas y no sé cuantas llamadas
telefónicas, sumadas a las horas que cada uno le destinó a organizar la
expedición, el jueves a la madrugada todos nos pusimos en movimiento para
acometer al primer día de aventuras, enmarcado por la conquista de la primer
confluencia por el grupo de la Comunidad de las Confluencias, la 38°S
70°W. (Clickeando en la misma, el link con el relato
detallado)

Picada
sísmica camino a la
confluencia
Curiosos canales en "V" en cordillera del Salado

Mas fotos,
clickear aquí  ==>

VIERNES SANTO

El día siguiente, fiel al
"leit motiv" de la expedición, estuvo enfocado a la conquista de la cordillerana
confluencia 37°S
71°W, toda una aventura en sí misma, cuyas peripecias podrán leer clickeando
en la misma.

Mapa del recorrido

Vadeo del rio
Nahueve
Otra del vadeo del
Nahueve
Un alto para decidir el rumbo

Una
encrucijada
Bajando los caracoles del
Buraleo
En el fondo del valle del
Buraleo

Subiendo hacia la
confluencia
Cerca de la confluencia a 1896
msnm
Bajando de la confluencia

En el
campamento a orillas del Nahueve, en el paraje Los Carrizos

Mas fotos
clickear en ==>

SÁBADO DE GLORIA

Los del campamento
desayunamos y desarmamos lo más rápido posible para poder confluir en Andacollo
de acuerdo a lo previsto. Lo propio hicieron los “hoteleros” y a las 9:00
estábamos listos para la parte final de la aventura.

A esa altura yo había
resignado la 38°S 71°W ya que implicaba mucho recorrido de enlace y la verdad
que todos queríamos más off road.

Abrir el paso transversal
entre Buta Mallín y Mongol era un excelente desafío, de esas cosas que uno sabe
que puede ser el primero en algo.

Cruzamos de nuevo el
puente del río Neuquén rumbo a Los Miches. Hasta allí la ruta es apta para todo
vehículo y muy pintoresca, sobre todo cuando se arriba a esa localidad, que
sobre todo a esta altura del año, está engalanada por los álamos
dorados.

Entrada a Los Miches

A partir de
allí la huella empieza a empeorar aunque lejos de ser un recorrido off road, al
menos en esta época del año. Sólo el vadeo del río Lileo y algunos atajos que
hicimos por la pista del oleoducto trasandino le aportaron algo vértigo al
recorrido, que paisajísticamente es espectacular, como todo el norte neuquino.
No hay que engañarse, durante el invierno y buena parte del deshielo debe ser
intransitable, de hecho esta temporada recién se abrió el paso a fines de
diciembre.

Un mallín donde paramos a tomar agua
fresca
Por la traza del Oleoducto Trasandino

Después del vadeo del
Lileo, tuvimos la mala ocurrencia de ponernos a jugar en un cañadón, que derivó
en la rotura de un palier del Defender de Daniel; felizmente solo nos demoramos
un poco para desarmar y anularlo y por otra parte esta chata siguió en triple
tracción (tiene bloqueos adelante y atrás) como si nada ...............

Llegamos a los
caracoles que conducen al Paso de Buta Mallín sin encontrar resquicio para bajar
hacia el sur, así que los subimos. Allí a mas de 1900 metros de altura el campo
“Los Piuquenes” de CORFONE nos mostraba la huella que buscábamos.

Antes de encarar
hacia el sur, fuimos hasta el puesto de Gendarmería donde hay una ermita de la
Virgen del Carmen y hasta el hito fronterizo X-19, para sacar las fotos de
rigor. Desde el vecino país, el imponente volcán Antuco no vigilaba mientras nos
distraía con su hermosura.

Monumento de tuberías en
el Paso de Buta Mallín

Hito X-19

Desde el Paso de Buta
Mallín hasta el puesto de Gendarmería de Mongol hay unos 30 kilómetros, casi
todos “off road”, siguiendo el cauce del arroyo Piuquenes.

Ya dentro el predio de CORFONE, nos llamó la atención la enorme
cantidad de pinos plantados uno por uno en esas soledades: es casi de no creer.
Avanzando lentamente por una huella serpenteante cuidando de no dañar ninguno,
cruzamos toda la plantación mientras descendíamos al cauce del Piuquenes para
largarnos hacia el sur por el valle donde corre el mismo. Al salir de la
plantación, la huella del IGM que habíamos visto en el escritorio era apenas
visible y sólo en algunos tramos: había empezado la travesía off road en
serio.

Primero cruzamos
varios acarreos de los pequeños arroyos que dan origen al Piuquenes, que a
medida que avanzábamos tenían cada vez más agua y piedras de mayor
tamaño.

El Piuquenes fue
tomando forma y la huella ya era casi inexistente, cuando un primer vado nos
complicó el avance. Una fuerte pendiente en bajada, piedras grandes y 30 o 40 cm
de agua nos requirieron un poco de trabajo para acondicionar el paso. A esa
altura el entusiasmo por abrir el paso era enorme y sino díganme a mí, que casi
en bolas me metí en el agua a correr piedras.

Si!!!!!, ese marciano soy yo.

Pasamos todos
pensando como lo repecharíamos si teníamos que volver.

Seguimos un par
de kilómetros más acercándonos a la confluencia del Piuquenes con el Lenga
Malal. Ya habíamos avanzado casi a la mitad del recorrido cuando otro vado
complicado, ahora sólo por grandes piedras, detuvo nuestro avance nuevamente.

Otra vez a laburar. Dejamos
pasar primero las más equipadas para que se adelanten a ver cómo venía la mano
aguas abajo, mientras Osvaldo y yo luchábamos con las pequeñas Vitaras, que
finalmente pasaron.

Las
noticias que venían por radio no eran alentadoras, más que nada por el tiempo,
ya que dificultades era lo que esperábamos: “Parece que más adelante el valle se
encajona y no podremos pasar”. Ya eran casi las seis de la tarde y había que
decidir si seguíamos con el riesgo de hacer noche en la montaña y no estar
listos para el regreso el domingo temprano como todos teníamos planeado o
volvíamos sobre nuestros pasos hacia Andacollo, dejando la espina clavada para
otra vez.
La línea celeste indica hasta donde llegamos esta
vez.

Con todo el dolor del alma,
elegimos la segunda opción con el compromiso de volver el año próximo y abrir de
una vez este paso.

El regreso fue lento ya que
se iba haciendo de noche, a puro “trackback”. El primer vado nos entretuvo
bastante porque la gravedad, en subida, es difícil de vencer cuando no podes
tomar velocidad y el suelo se moja.

La solución al problema fue
pintoresca, aunque por sus características creo que no hay registros
fotográficos: el Samu de Gustavo trepo hasta donde pudo y después TODOS los
demás con una eslinga lo levantamos.... A PULSO !!!.
Egipcios en el medio de
la cordillera neuquina, no se podía creer.

Después fue fácil, nos
anclamos al Samu y casi todos subimos a malacate, salvo el maestro de Marcelo
Banco, que hizo subir la Toyota sin ayuda externa. Había que sacarse el sombrero
ante tal maniobra. También subió sólo el Samu de los hermanos
Díaz.

Por si alguien se le
ocurre, no subimos el primero a malacate porque no había donde anclarse o daba
mucho trabajo fabricar uno.

El regreso se convirtió en
una entretenida travesía nocturna con todos los ingredientes y así, ahora
velozmente, nos volvimos a Andacollo primero y a Chos Malal después, con la
alegría de haber intentado algo único pero con la bronca de no haber podido
completar el recorrido preestablecido. Era un Regreso con Gloria, pero no tanta.

En Chos Malal nos alojamos
algunos en hotel y otros en carpa, para descansar bien para el largo camino a
casa del domingo de Pascuas.

Nos reunimos a cenar en un
boliche de Chos Malal, festejando tres fantásticos días cordilleranos por
lugares muy poco frecuentados y el inicio de un par de actividades que nos dan
excusas perfectas para desarrollar nuestra pasión por el 4x4: la cacería de
confluencias y la apertura de pasos cordilleranos transversales.

Creo que entre los
participantes está latente la necesidad de intentar ahora por el sur llegar
hasta donde llegamos ahora y cerrar el círculo. Moncol 2007 ya está en la mira
de todos nosotros.

Todas las fotos
clickeando en  ==>

REGRESO EN DOMINGO DE PASCUAS

Pampa y familia
emprendimos solos el regreso a Buenos Aires y para no desentonar con los tres
anteriores días, le agregamos un pizca de aventura: Desde Chos Malal hasta
Colonia 25 de Mayo nos mandamos por el Neuquén Petrolero, recorriendo la ruta
provincial 6, con la excusa de ahorrarnos algunos kilómetros.

Salvo que llueva mucho la
ruta es recomendable (tal vez si llueve en grupo es sensacional, por la cantidad
de vadeos que debe tener) pero se requiere andar con el GPS encendido y con los
tracks o mapas que la reproduzcan, ya que en la zona de Crucero Catriel todas
las bifurcaciones son indistinguibles entre sí.

Algunas fotos
más en ==>

Una vez en el asfalto, sólo
tuvimos que completar el trámite para llegar a las dos de la mañana del lunes a
nuestra casa, después de 3370 km bien aprovechados.

Hasta la
próxima.

Pampa